Consejos para la resolución rápida de problemas del molino Raymond

Si el rendimiento cae en picado, la carcasa vibra violentamente o el polvo se vuelve repentinamente más denso, en cuanto se produzcan estas situaciones, no lo dudes: tu molino Raymonde debe detenerse inmediatamente para que puedas intervenir.

Corta la alimentación en un primer momento, pero no te precipites a apagar el ventilador principal; deja que siga funcionando para que expulse el material restante de la cámara de molienda y, a continuación, comprueba rápidamente la diferencia de presión del analizador (clasificador). Muchos operarios de planta 1 se han encontrado con este incidente y, ante ello, han retirado el anillo de molienda y cambiado el rodillo de molienda, dedicando varias horas a ello sin resultado. De hecho, la verdadera causa del problema suele estar en el desequilibrio del flujo de aire interno. Este artículo te proporcionará una comprensión exhaustiva de los consejos de resolución rápida de problemas que utilizan los mejores ingenieros de mantenimiento. De este modo, podrás localizar el punto de fallo de inmediato y hacer que este equipo, que parece estar averiado, vuelva a funcionar en menos de una hora.

Método de diagnóstico 4V: un análisis en profundidad del origen de la avería

Ante la presión que supone el tiempo de inactividad para comprobar el problema del molino de Raymonth, debo tener una rutina clara en mi mente. Tras haber gestionado más de 300 paradas repentinas, he resumido un conjunto de principios denominados “método de diagnóstico 4V” (vibración, volumen de salida, velocidad del viento y aspecto visual). Este modelo mental te obliga a comprender los parámetros operativos más críticos antes de siquiera coger la llave inglesa.

1. Vibraciones (¿Se trata de un fallo mecánico o de un problema con el material?)

Si la máquina vibra mucho, la causa más probable suele ser que la capa de material no esté distribuida de manera uniforme o que haya alguna pieza metálica rota en su interior.

Fíjate primero en la cantidad de material de alimentación. Si hay falta de material en la cámara de molienda, el rodillo y el anillo de molienda chocarán directamente con fuerza. En ese momento, oirás un ruido metálico de fricción especialmente estridente y la máquina también sufrirá sacudidas violentas. Si la alimentación no presenta ningún problema, se trata de una avería mecánica. Por ejemplo, el eje del pasador de suspensión está muy desgastado y el bastidor en forma de flor de ciruelo está roto, lo que destruirá por completo el equilibrio centrífugo del sistema. En este caso, no te lo pienses: detén la máquina y cambia las piezas.

2. Rendimiento (caída repentina del rendimiento en nieve polvo)

Cuando el caudal disminuye, significa que la tubería está obstruida o que las piezas de trituración están desgastadas hasta el límite.

Presta especial atención a la comprobación del conducto de retorno y del colector ciclónico. Si la materia prima está demasiado húmeda, se pegará a la pared interior del colector ciclónico, atascando el “cuello”, lo que impedirá que el polvo molido salga por la válvula de descarga. Recuerda esta frase: independientemente de la configuración del molino Raymond que estés reparando, limpia la válvula de cierre hermético (con el ventilador apagado) del colector ciclónico antes de pensar que el rodillo de molienda no funciona.

3. Velocidad del viento (el flujo de aire y la presión del viento no coinciden)

Si la presión del aire del ventilador no es suficiente, los materiales triturados quedarán completamente atrapados en el motor principal y no podrán salir.

Echa un vistazo al manómetro de la salida del ventilador. Si la presión estática desciende, significa que hay una fuga en el sistema de conductos o que el impulsor del ventilador está muy desgastado. En cuanto la temperatura interior es elevada, la velocidad del aire desciende a 1. La combinación de estos dos factores suele provocar directamente la activación de la protección térmica.

4. Aspecto (el grado de finura no cumple con los estándares y el orificio de escape deja escapar cenizas al exterior)

¿El polvo es demasiado grueso? No te lo pienses dos veces, ve directamente a comprobar el analizador. Si la correa del variador está floja o la cuchilla del analizador se ha bajado, las partículas grandes se colarán por la zona de selección de polvo y saldrán directamente por la puerta trasera.

A continuación, comprueba si el conducto de escape acumula mucho polvo. El sistema deja escapar cenizas, lo que significa que el filtro de mangas por impulsos está quemado o que la manga interior está rota, lo que alterará directamente el entorno de presión negativa de todo el sistema de circulación.

Fallos habituales de los componentes y soluciones definitivas

La reparación de la máquina debe adaptarse a cada caso concreto, y lo único que se ahorra es dinero real y tiempo de producción de plata. A continuación se enumeran algunos de los problemas más habituales de las máquinas Raymond en condiciones de trabajo adversas, así como medidas prácticas muy concretas.

El análisis del desequilibrio del flujo de aire provoca el engrosamiento del polvo.

Ajustando la holgura de las palas del analizador, se puede resolver el problema del tamaño de las partículas del modelo 80%. A muchos técnicos les gusta aumentar constantemente la velocidad del motor del analizador, intentando forzar la salida del polvo fino. Pero hay un gran inconveniente: si las cuchillas del interior se desgastan de forma desigual, el motor se sobrecalentará en cuestión de minutos, como podrás comprobar.

Lo correcto es desconectar la alimentación eléctrica y utilizar una regla para medir la distancia entre la cuchilla y la carcasa del analizador. Si la distancia supera los 5 mm, no dudes en cambiar las cuchillas directamente. Además, hay que comprobar que los parámetros del variador de frecuencia (VFD) se ajusten a la densidad relativa del material que se está alimentando en ese momento.

Temperatura elevada provocada por un desgaste anómalo del rodillo de molienda y del anillo de molienda

Si el anillo de molienda presenta ranuras de diferentes profundidades, debe volver a mecanizarse o sustituirse inmediatamente. El rodillo de molienda hace rodar el material por la fuerza centrífuga. Si se mezclan accidentalmente objetos duros, como bloques de hierro, se formarán profundas hendiduras en la superficie del anillo de molienda. Estas hendiduras dañarán la capa de material, lo que provocará un aumento vertiginoso de la fricción local y hará que la temperatura de la carcasa supere los 90 ℃.

Cuando esto ocurra, abre la puerta de acceso y comprueba la superficie de desgaste a simple vista. Si deseas sustituirlos, lo mejor es cambiar el anillo de molienda y el juego de rodillos de molienda, con el fin de mantener la mejor superficie de contacto de molienda.

Comparación entre las tasas de desgaste normales y las anormales

Componente	Índice de desgaste normal / Estado	Índice de desgaste anormal / Estado	Horario de apertura (estimado)*	Espesor / holgura recomendados para la sustitución
Palas del clasificador	Desgaste uniforme de los bordes; temperaturas estables del motor	Desgaste desigual; provoca el sobrecalentamiento del motor y la producción de polvo grueso	Entre 2.000 y 4.000 horas	Sustituya el juego de cuchillas cuando la holgura respecto a la carcasa supere 5 mm
Anillo de rectificado	Desgaste superficial suave y uniforme; temperaturas estables de la carcasa	Surcos de desgaste acelerado; hendiduras profundas causadas por partículas de hierro extrañas; temperaturas de la tubería de revestimiento > 90 °C	4.000 – 6.000 horas	Volver a mecanizar o sustituir inmediatamente en caso de surcos profundos.
Rodillos de molienda	Desgaste simétrico; mantiene una geometría de rectificado óptima	Picos de fricción localizados; surcos profundos provocados por restos de hierro	4.000 – 6.000 horas	Sustituir al mismo tiempo que el anillo de rectificado

Ventiladores y tuberías obstruidos

Una limpieza a fondo de la tubería puede eliminar directamente la contrapresión del sistema. Si la corriente del motor del ventilador se dispara de repente, significa que los materiales pesados que no se han clasificado se han depositado en el tubo horizontal.

Busca un martillo de goma para dar un golpecito en el tubo. Si el sonido es sordo, significa que está obstruido. Abre la boca de limpieza y retira los residuos acumulados. Al volver a ponerlo en marcha, recuerda ajustar el deflector de aire del ventilador para aumentar el caudal de aire en un 15% y así evitar problemas antes de que se produzcan.

Guía para evitar errores para expertos: “La trampa de la mantequilla” en el mantenimiento diario”

Si se aplica demasiada mantequilla al conjunto de rodamientos del rodillo triturador, no solo se estropeará el retén de aceite al instante, sino que también se provocará una contaminación interna catastrófica.

Muchos mecánicos cometen un grave error. Les gusta aplicar una gran cantidad de grasa nueva en los componentes de los cojinetes cada día. Siempre piensan que el equipo está sobrecargado y que un poco más de lubricación no puede dañarlo. Esto es un grave error. Si hay demasiada grasa, la presión hidráulica quedará reprimida en su interior. El exceso de grasa se endurecerá y presionará directamente sobre el retén de aceite de la parte inferior. Una vez que el retén de aceite se rompa, el polvo de piedra ultrafino penetrará en la cavidad del cojinete y se mezclará con la grasa, convirtiéndose en una “pasta abrasiva” muy destructiva.

La práctica habitual consiste en añadir solo entre 50 y 70 gramos de grasa a base de litio para altas temperaturas por turno; bajo ninguna circunstancia debes caer en la tentación de lubricar en exceso. Lo mejor es instalar engrasadores con función automática de alivio de presión, lo que elimina de raíz la posibilidad de que se produzcan errores humanos.

Caso real de combate: un “fallo fantasma” que se activa cada tres horas.”

La situación en la que hay que eliminar obstáculos es la que más miedo da a la hora de tomar decisiones. El otoño pasado, el propietario de una fábrica de talco en la provincia de Shandong se vio en un aprieto. Su molino Raymon principal activaba la protección térmica cada tres horas o más debido a la sobrecarga del motor principal, y el rendimiento era aún más lamentable. El jefe del equipo de mecánicos in situ insistió en que el husillo estaba deformado y había averiado el cojinete. Incluso cogió los planos y estaba dispuesto a encargar decenas de miles de husillos nuevos en el mes de enero. Como mínimo, tendría que paralizar el trabajo durante medio mes.

Una vez que nuestro equipo llegó al lugar, no tocamos el pozo principal en absoluto. Lo primero es poner en marcha el equipo y medir la presión del aire del sistema. Vaya, toda la tubería de circulación está llena de presión positiva y la interfaz está llena de polvo. No hay ningún tipo de entorno de presión negativa. Esto demuestra que el interior de la unidad principal está completamente obstruido por el polvo.

Tras localizar el extremo final a lo largo del conducto de aire, salió a la luz la verdad: el diafragma de la válvula solenoide del colector de polvo por impulsos llevaba mucho tiempo deteriorado y roto, lo que impedía que la bolsa de tela pudiera limpiar el polvo en absoluto. Cientos de bolsas de tela para la eliminación de polvo se han acumulado en “paredes de cemento” de 1 que están completamente obstruidas. Los gases de escape no pueden salir. El motor principal solo puede transportar y remover polvo de piedra con una resistencia enorme. Es extraño que el motor no se dispare.

¿Cómo lo resolviste al final? Gasté unas decenas de dólares en cambiar el diafragma de una válvula solenoide y di varios golpes manuales para limpiar la bolsa. En menos de media hora, tanto antes como después, el equipo se reinició, la corriente se mantuvo tan estable como un perro viejo y nunca volvió a saltar el fusible. Este contratiempo confirma una vez más una regla de oro: cuando te encuentres con un problema en un coche, comprueba primero el circuito de combustible y no sospeches a la ligera de las grandes piezas mecánicas.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Por qué mi molino Raymond vibra tanto?

La alimentación no es uniforme o la materia prima es demasiado dura, lo que provoca la formación de una capa estable entre el rodillo de molienda y el anillo de molienda. Ajusta la velocidad del alimentador y, de paso, comprueba si se han introducido restos metálicos en la cámara de molienda.

¿Cómo ajustar la densidad del polvo?

Cambia la velocidad del separador superior (analizador). Si se aumenta la velocidad, el polvo se volverá más fino. Si se reduce la velocidad, las partículas grandes se acumularán y el polvo se volverá más grueso.

¿A qué se debe que la corriente principal del motor sea demasiado alta?

O bien la alimentación está obstruida, o bien el conducto de aire de retorno está bloqueado, lo que provoca que el motor principal gire con dificultad debido a la enorme resistencia interna. Reduzca rápidamente la cantidad de alimentación y compruebe si hay algún bloqueo por acumulación de material en la tubería.

¿Con qué frecuencia se cambia el rodillo de molienda del molino Raymond?

Fíjate en dos indicadores objetivos: en primer lugar, incluso en condiciones óptimas de volumen de aire, el rendimiento siguió bajando en 20%; en segundo lugar, el desgaste del diámetro del rodillo de molienda superó los 15 mm. Si se cumple cualquiera de estas condiciones, hay que cambiarlo. El ciclo específico depende de la cantidad de residuos que se trituren (por ejemplo, el cuarzo triturado debe ser mucho más que los residuos de piedra caliza triturada).

¿Por qué la carcasa es siempre gris?

Una fuga de cenizas indica que ha desaparecido la presión negativa del sistema. Comprueba rápidamente si el filtro de mangas pulsantes está obstruido, si la velocidad del ventilador no alcanza el nivel adecuado y si las juntas de estanqueidad de cada unión de tubería están desgastadas o en mal estado.

¿Cuál es el contenido máximo de humedad de la materia prima del molino Raymondo?

Es muy importante mantener la humedad de las materias primas por debajo del 6%. Si la humedad es demasiado elevada, el polvo molido se aglomerará, se adherirá a las palas del analizador y obstruirá el colector ciclónico, lo que provocará en poco tiempo la paralización del sistema.