{"id":9527,"date":"2026-06-26T13:50:35","date_gmt":"2026-06-26T05:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.clirik.com\/?p=9527"},"modified":"2026-06-26T16:56:52","modified_gmt":"2026-06-26T08:56:52","slug":"reparations-du-systeme-hydraulique-de-la-boite-de-vitesses-dun-broyeur-a-rouleaux-vertical","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/reparations-du-systeme-hydraulique-de-la-boite-de-vitesses-dun-broyeur-a-rouleaux-vertical\/","title":{"rendered":"R\u00e9parations de la bo\u00eete de vitesses et du syst\u00e8me hydraulique d'un broyeur \u00e0 rouleaux vertical"},"content":{"rendered":"
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Pour effectuer un diagnostic complet d'un broyeur \u00e0 cylindres vertical, il est n\u00e9cessaire d'examiner conjointement le r\u00e9ducteur et le syst\u00e8me hydraulique de ce broyeur. Les anomalies hydrauliques sont la cause principale de la d\u00e9faillance soudaine et de la mise au rebut des paliers de but\u00e9e du r\u00e9ducteur. Lorsqu\u2019un accumulateur hydraulique se rompt, le rouleau de broyage se transforme en un marteau de fer rigide, et 100% de la force d\u2019impact m\u00e9canique est transmise directement par l\u2019arbre principal au r\u00e9ducteur, ce qui peut d\u00e9truire les engrenages en quelques heures.<\/p>\n\n\n\n

Cessez de d\u00e9monter ces deux modules pour les r\u00e9parer. Vous risquez de perdre beaucoup de temps \u00e0 remplacer la vanne proportionnelle, alors que la v\u00e9ritable cause du probl\u00e8me r\u00e9side dans un jeu excessif des engrenages ; ou bien vous pourriez vous appr\u00eater \u00e0 d\u00e9monter enti\u00e8rement le r\u00e9ducteur, pour finalement constater que la vessie remplie d'azote a simplement c\u00e9d\u00e9 sous la charge. Ce guide se concentre exclusivement sur le d\u00e9pannage concret sur site et vous fournit la logique de diagnostic qui permet v\u00e9ritablement de r\u00e9tablir rapidement le fonctionnement des engins de chantier.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Loi C.R.A.S.H. sur les r\u00e9parations d'urgence : un cadre de v\u00e9rification pour l'interconnexion de deux syst\u00e8mes<\/span><\/h2>\n\n\n\n

La plupart des manuels d'entretien disponibles sur le march\u00e9 ne valent rien, car ils traitent la m\u00e9canique et l'hydraulique comme deux domaines distincts. En cas de panne, appliquez directement la m\u00e9thode C.R.A.S.H., con\u00e7ue pour les syst\u00e8mes \u00e0 double circuit, afin de proc\u00e9der \u00e0 une v\u00e9rification.<\/p>\n\n\n\n

\"Illustration<\/figure>\n\n\n\n

C \u2013 Synchronisation des cylindres (synchronisation des cylindres) : <\/h3>\n\n\n\n

Si le v\u00e9rin hydraulique n'est pas synchronis\u00e9, la force exerc\u00e9e par la tige de traction sera d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9e, ce qui entra\u00eenera instantan\u00e9ment une d\u00e9formation de la bride de sortie du r\u00e9ducteur.<\/p>\n\n\n\n

Cartographie par r\u00e9sonance R (cartographie par r\u00e9sonance) : <\/h3>\n\n\n\n

Comparez la fr\u00e9quence de vibration du r\u00e9ducteur du broyeur \u00e0 cylindres verticaux avec la fr\u00e9quence d'impulsion de la pompe hydraulique. Si les pics co\u00efncident, cela indique qu'il y a une r\u00e9sonance crois\u00e9e (vibration entre syst\u00e8mes) entre les deux syst\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n

A \u2013 \u00c9lasticit\u00e9 de l'accumulateur (\u00e9lasticit\u00e9 de l'accumulateur) : <\/h3>\n\n\n\n

Ne vous fiez pas uniquement au manom\u00e8tre de pression statique pour mesurer le temps de r\u00e9ponse dynamique de la vessie \u00e0 azote.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9ponse du servomoteur S\/de la vanne proportionnelle (r\u00e9ponse de la vanne proportionnelle) : <\/h3>\n\n\n\n

Concentrez-vous sur la diff\u00e9rence d'hyst\u00e9r\u00e9sis (hyst\u00e9r\u00e9sis) entre la commande \u00e9lectrique et le d\u00e9placement r\u00e9el du tiroir.<\/p>\n\n\n\n

H-Profilage thermique (positionnement par imagerie thermique) : <\/h3>\n\n\n\n

Les points chauds pr\u00e9sents sur la station d'huile de lubrification ou le r\u00e9servoir d'huile hydraulique r\u00e9v\u00e8lent souvent directement l'emplacement de la soupape de d\u00e9charge de pression du circuit interne.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>D\u00e9pannage de la bo\u00eete de vitesses d'un broyeur \u00e0 rouleaux vertical : ne vous contentez pas d'observer les vibrations en surface<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Dans les broyeurs \u00e0 ciment et \u00e0 scories, un seul arr\u00eat du r\u00e9ducteur correspond souvent \u00e0 la plus longue p\u00e9riode d'immobilisation du mois. Si vous attendez toujours que le d\u00e9tecteur de vibrations d\u00e9clenche une alarme avant de proc\u00e9der \u00e0 l'arr\u00eat, alors autant attendre directement la r\u00e9vision et le remplacement.<\/p>\n\n\n\n

Micro-piq\u00fbres sur les tuiles de pouss\u00e9e : \u00e9liminez ce \u00ab tueur invisible \u00bb
Le code d'erreur 60% de la r\u00e9vision est d\u00fb \u00e0 l'usure du palier de but\u00e9e. La cause premi\u00e8re r\u00e9side rarement dans la qualit\u00e9 du babbitt, mais plut\u00f4t dans les petits chocs r\u00e9p\u00e9t\u00e9s r\u00e9sultant de la rupture du film d'huile hydrodynamique. Lorsque le syst\u00e8me hydraulique du broyeur \u00e0 rouleaux vertical ne parvient pas \u00e0 amortir les fluctuations du lit de mati\u00e8re, le palier de but\u00e9e absorbe toute l'\u00e9nergie cin\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

\"Apparition<\/figure>\n\n\n\n

Avant de d\u00e9monter le corps du bo\u00eetier principal, inspectez le patin de but\u00e9e \u00e0 l\u2019aide d\u2019un endoscope industriel. Recherchez des taches sombres ressemblant \u00e0 du givre blanc sur la surface m\u00e9tallique. Si vous constatez une corrosion par micro-piq\u00fbres, pr\u00e9levez imm\u00e9diatement des \u00e9chantillons d\u2019huile et v\u00e9rifiez si les particules de fer et de cuivre d\u00e9passent 50 ppm. Comment y rem\u00e9dier rapidement ? Augmentez directement le d\u00e9bit d\u2019huile de lubrification ISO VG 320 vers la zone de la but\u00e9e de pouss\u00e9e de 15%, tout en surveillant de pr\u00e8s le refroidisseur d\u2019huile de lubrification. La temp\u00e9rature d\u2019alimentation en huile doit \u00eatre maintenue \u00e0 tout prix en dessous de 45 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Diagnostic du d\u00e9calage des \u00e9tages d\u2019un engrenage conique : ne vous fiez pas aux points de contact statiques<\/span><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s que la valeur de vibration \u00e0 la fr\u00e9quence 2X (double fr\u00e9quence) augmente brusquement, v\u00e9rifiez imm\u00e9diatement le d\u00e9salignement de l'engrenage conique. Le couple \u00e9lev\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 par le moteur et la variation brutale de la profondeur du lit de mati\u00e8re vont brusquement faire sortir l'arbre d'entr\u00e9e de sa position de centrage axial.<\/p>\n\n\n\n

Ne comptez pas ajouter ou retirer des joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 en vous basant uniquement sur les points de contact statiques entre les dents. Cela n\u2019est absolument pas autoris\u00e9 apr\u00e8s la mise en charge. Le jeu r\u00e9el est mesur\u00e9 en trois positions diff\u00e9rentes, espac\u00e9es de 120 degr\u00e9s sur la circonf\u00e9rence de l\u2019engrenage, \u00e0 l\u2019aide de la m\u00e9thode de pression par fil de r\u00e9f\u00e9rence. Pour un r\u00e9ducteur de broyeur vertical standard de 3 000 kW, le jeu doit \u00eatre maintenu entre 0,8 mm et 1,2 mm. Si les mesures ne se situent pas dans cette plage, r\u00e9glez imm\u00e9diatement le manchon de palier excentrique, sans h\u00e9siter.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9paration d'urgence du syst\u00e8me hydraulique d'un broyeur \u00e0 rouleaux vertical : r\u00e9tablissement de l'angle mort de la pression de broyage
Le syst\u00e8me hydraulique d\u00e9termine directement le rendement du broyeur. Si la pression 1 baisse ou fait un bond, le rendement tombe imm\u00e9diatement \u00e0 z\u00e9ro.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Hyst\u00e9r\u00e9sis et blocage des vannes proportionnelles : comprendre le retour d'information LVDT<\/span><\/h2>\n\n\n\n

D\u00e8s que l'huile hydraulique est encrass\u00e9e, la vanne d'inversion proportionnelle se bloque et le rouleau de broyage fonctionne avec un temps de retard \u00e9quivalent \u00e0 un demi-temps, comme s'il \u00e9tait ivre. La salle de contr\u00f4le centrale se plaint g\u00e9n\u00e9ralement que la pression de broyage r\u00e9elle accuse toujours un retard de plusieurs secondes par rapport \u00e0 la valeur r\u00e9gl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Code d'erreur courants des syst\u00e8mes hydrauliques et r\u00e9f\u00e9rence sur les fluctuations de tension des capteurs LVDT<\/h3>\n\n\n\n
Code d'erreur<\/td>Description du dysfonctionnement \/ Cause<\/td>Fluctuation de tension du LVDT<\/td>Hyst\u00e9r\u00e9sis \/ Temps de retard<\/td>Sympt\u00f4mes observables<\/td><\/tr>
HYD-000<\/strong><\/td>Fonctionnement normal (huile propre)<\/td>< \u00b10,05 V<\/td>< 0,2 s<\/td>R\u00e9ponse rapide ; la pression de meulage r\u00e9elle correspond en temps r\u00e9el \u00e0 la valeur r\u00e9gl\u00e9e.<\/td><\/tr>
HYD-102<\/strong><\/td>L\u00e9g\u00e8re contamination par l'huile<\/td>de \u00b10,1 V \u00e0 \u00b10,3 V<\/td>0,5 s \u2013 1,5 s<\/td>L\u00e9g\u00e8re latence dans le fonctionnement du rouleau de broyage ; l\u00e9g\u00e8re erreur de suivi de la pression.<\/td><\/tr>
HYD-104<\/strong><\/td>Blocage du tiroir d'une vanne proportionnelle<\/td>de \u00b10,5 V \u00e0 \u00b11,5 V (Irr\u00e9gulier)<\/em><\/td>2,0 s \u2013 5,0 s<\/td>\u201cMouvement des rouleaux \u201d saccad\u00e9 \u00bb ou lent ; la salle de contr\u00f4le centrale signale un retard important de la pression.<\/td><\/tr>
HYD-201<\/strong><\/td>Usure m\u00e9canique du noyau du LVDT<\/td>D\u00e9rive lente et continue<\/td>> 3,0 s<\/td>Pression de meulage instable ; le syst\u00e8me effectue des corrections continues mais diff\u00e9r\u00e9es.<\/td><\/tr>
HYD-305<\/strong><\/td>Faiblesse des sol\u00e9no\u00efdes proportionnels<\/td>La production recule de 10 \u00e0 151 TP3T<\/td>1,0 s \u2013 2,5 s<\/td>Ralentissement progressif du temps de r\u00e9ponse des rouleaux en fonctionnement continu.<\/td><\/tr>
HYD-404<\/strong><\/td>Perte de signal LVDT \/ Rupture de c\u00e2ble<\/td>0 V ou > 10 V (Hors de port\u00e9e)<\/em><\/td>N\/A<\/td>Perte totale du contr\u00f4le en boucle ferm\u00e9e ; d\u00e9clenchement du verrouillage du syst\u00e8me (arr\u00eat d'urgence).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Quel que soit l\u2019automate programmable, la vanne proportionnelle est directement pilot\u00e9e par un g\u00e9n\u00e9rateur de signal 4-20 mA. Surveillez attentivement la tension de r\u00e9troaction provenant du capteur LVDT. Si la tension pr\u00e9sente des \u00e0-coups au lieu d\u2019augmenter en douceur, cela signifie que le film de peinture ou des d\u00e9p\u00f4ts ont bloqu\u00e9 le clapet de la vanne. D\u00e9branchez la vanne, rincez soigneusement le bloc de vannes avec un produit de nettoyage sp\u00e9cifique, puis am\u00e9liorez imm\u00e9diatement la pr\u00e9cision de filtration du circuit de circulation externe (boucle en rein) du syst\u00e8me pour atteindre une finesse absolue de 3 microns.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Ne vous laissez pas pi\u00e9ger par la \u201c fausse pression d'accumulation \u201d<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs hydrauliques travaillant sur site sont les plus susceptibles de tomber dans le pi\u00e8ge de la \u201c fausse surpression \u00bb. Ils ont jet\u00e9 un coup d'\u0153il au manom\u00e8tre indiquant 120 bars et ont suppos\u00e9 sans autre que l'accumulateur fonctionnait correctement.<\/p>\n\n\n\n

En effet, d\u00e8s que le r\u00e9servoir souple se rompt, l\u2019huile hydraulique sous haute pression reflue dans la chambre d\u2019admission. Le manom\u00e8tre indique toujours la pression du syst\u00e8me, mais l\u2019effet tampon \u00e9lastique du gaz a disparu, et l\u2019ensemble de la station hydraulique s\u2019est transform\u00e9 en un bloc de fer rigide. Comment v\u00e9rifier cela ? Effectuez un test rapide de d\u00e9compression. Arr\u00eatez la pompe hydraulique et ouvrez la vanne de purge. Si la pression du syst\u00e8me chute de 120 bars \u00e0 0 en moins de 2 secondes, cela signifie que votre coussin gonflable \u00e0 azote est d\u00e9j\u00e0 rempli d\u2019huile. Remplacez rapidement le sac souple, puis rechargez-le avec de l\u2019azote sec jusqu\u2019\u00e0 60% de la pression de service maximale (et non pas \u00e0 un point pr\u00e9cis).<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Combat sur le terrain : aider une cimenterie d'une capacit\u00e9 de 6 000 TPD \u00e0 r\u00e9duire de 401 TP3T ses temps d'arr\u00eat<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Se contenter de lire le manuel th\u00e9orique ne vous servira qu'\u00e0 perdre votre temps. Nous avons mis en \u0153uvre la m\u00e9thode C.R.A.S.H. dans une grande cimenterie de type clinker qui souffrait de dommages r\u00e9currents au niveau des engrenages plan\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n

L'usine a connu trois pannes de la roue solaire en deux ans. Nous avons install\u00e9 simultan\u00e9ment le capteur haute fr\u00e9quence sur la tige hydraulique et le r\u00e9ducteur du syst\u00e8me hydraulique du broyeur \u00e0 rouleaux vertical, ce qui nous a permis de d\u00e9tecter un danger latent majeur. \u00c0 une pression de broyage de 85 bars, une soupape de d\u00e9charge l\u00e9g\u00e8rement gripp\u00e9e a provoqu\u00e9 une pulsation hydraulique de 15 Hz. Par co\u00efncidence, cette fr\u00e9quence de 15 Hz correspondait exactement \u00e0 la fr\u00e9quence de r\u00e9sonance naturelle de l'engrenage plan\u00e9taire du deuxi\u00e8me \u00e9tage du r\u00e9ducteur. La solution est extr\u00eamement simple : nous avons remplac\u00e9 la soupape de d\u00e9charge standard par une soupape d'amortissement \u00e0 cartouche \u00e0 r\u00e9ponse ultra-rapide, et la pulsation hydraulique a disparu instantan\u00e9ment. Au cours des 28 derniers mois, aucune anomalie n'a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e au niveau du r\u00e9ducteur de cette usine.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Foire aux questions<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Q : \u00c0 quelle temp\u00e9rature l'huile de fonctionnement d'un r\u00e9ducteur de broyeur vertical doit-elle normalement se situer ?<\/h3>\n\n\n\n

La temp\u00e9rature optimale du bain d'huile doit \u00eatre maintenue entre 50 \u00b0C et 60 \u00b0C. D\u00e8s qu'elle d\u00e9passe 70 \u00b0C, la viscosit\u00e9 de l'huile pour engrenages chute en dessous du seuil de s\u00e9curit\u00e9 requis pour la lubrification hydrodynamique, et les surfaces de contact des engrenages subissent imm\u00e9diatement un frottement m\u00e9tal contre m\u00e9tal.<\/p>\n\n\n\n

Q : Pourquoi la pression du syst\u00e8me hydraulique de mon broyeur \u00e0 rouleaux vertical chute-t-elle toujours de mani\u00e8re inexplicable ?<\/h3>\n\n\n\n

Une chute de pression intermittente est g\u00e9n\u00e9ralement due \u00e0 un \u00e9coulement d'huile au niveau du joint du v\u00e9rin hydraulique, ou au fait que la soupape de d\u00e9charge du syst\u00e8me principal est sur le point de c\u00e9der. Utilisez un pistolet de mesure de temp\u00e9rature infrarouge pour scanner la surface du corps du v\u00e9rin \u00e0 la recherche de points chauds localis\u00e9s. Les fuites internes et les frottements g\u00e9n\u00e8rent des points de temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9s tr\u00e8s visibles.<\/p>\n\n\n\n

Q : \u00c0 quelle fr\u00e9quence faut-il v\u00e9rifier la pression d'azote de l'accumulateur ?<\/h3>\n\n\n\n

En fonction de la charge de fonctionnement de l'\u00e9quipement, la pression de pr\u00e9charge d'azote doit \u00eatre mesur\u00e9e tous les 3 \u00e0 6 mois. Si la pression baisse de plus de 10%, cela signifie que la vessie est perm\u00e9able ou que la valve de gonflage pr\u00e9sente une fuite. Il faut alors regonfler imm\u00e9diatement, sinon le rouleau de broyage perdra compl\u00e8tement son amortissement lorsqu\u2019il rebondira sur le lit de mati\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Q : Une d\u00e9faillance hydraulique peut-elle vraiment endommager le r\u00e9ducteur ?<\/h3>\n\n\n\n

Tout \u00e0 fait. Sans l'amortisseur hydraulique n\u00b0 1, le rouleau de broyage se transforme en un marteau pesant plusieurs tonnes. \u00c0 chaque fois que le mat\u00e9riau pr\u00e9sent sur le disque de broyage rebondit, l'onde de choc d\u00e9vastatrice s'abat directement sur la plaquette de but\u00e9e du r\u00e9ducteur, le long de l'arbre principal, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de l'\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n

Q : Les vibrations de l'arbre d'entr\u00e9e du r\u00e9ducteur sont trop importantes. Comment d\u00e9terminer les responsabilit\u00e9s ?<\/h3>\n\n\n\n

Les vibrations de l'arbre d'entr\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement dues \u00e0 l'une des trois causes suivantes : l'usure de l'accouplement \u00e9lastique, un d\u00e9salignement entre le moteur et le r\u00e9ducteur, ou la formation de piq\u00fbres sur le pignon conique du premier \u00e9tage. Ne vous pr\u00e9cipitez pas pour ouvrir le regard d'inspection du r\u00e9ducteur ; proc\u00e9dez d'abord \u00e0 un alignement laser du moteur, puis v\u00e9rifiez si le bloc \u00e9lastique de l'accouplement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit en morceaux.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"themepark_post_bcolor":"#f5f5f5","themepark_post_width":"1022px","themepark_post_img":"","themepark_post_img_po":"left","themepark_post_img_re":false,"themepark_post_img_cover":false,"themepark_post_img_fixed":false,"themepark_post_hide_title":false,"themepark_post_main_b":"","themepark_post_main_p":100,"themepark_paddingblock":false,"_geo_short_summary":"","_geo_structured_desc":"","_geo_faqs":"","_geo_key_points":"","_geo_target_audience":"","_geo_content_type":"","_geo_last_modified":"2026-09-16T12:05:25+08:00","_geo_version":1,"themepark_seo_title":"Vertical Roller Mill Gearbox & Hydraulic System Fixes","themepark_seo_description":"Vertical Roller Mill Gearbox And Hydraulic System Fixes: Expert Troubleshooting Guide To Stop Machine Downtime Fast.","footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-9527","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-article"],"metadata":{"_edit_lock":["1782466831:4"],"rank_math_seo_score":["12"],"rank_math_primary_category":["11"],"_edit_last":["4"],"themepark_seo_title":["Vertical Roller Mill Gearbox & Hydraulic System Fixes"],"themepark_seo_description":["Vertical Roller Mill Gearbox And Hydraulic System Fixes: Expert Troubleshooting Guide To Stop Machine Downtime Fast."],"themepark_seo_keyword":["Vertical Roller Mill Gearbox,Vertical Roller Mill Hydraulic System"],"catce":["sidebar-widgets4"],"rank_math_og_content_image":["a:2:{s:5:\"check\";s:32:\"c13d1ecbfb3374de148152e8ad0c98c4\";s:6:\"images\";a:1:{i:0;i:9528;}}"],"views":["1036"],"_geo_last_modified":["2026-09-16T12:05:25+08:00"],"_geo_version":["1"]},"views":1036,"medium_url":false,"thumbnail_url":false,"full_url":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9527"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9544,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9527\/revisions\/9544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clirik.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}